ADC ได้รับมอบหมายให้ให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานของระบบแม่แรงในระหว่างการเคลื่อนย้ายแท่นขุดเจาะ
ตลอดระยะเวลาของการขุดเจาะ ลูกเรือของแท่นขุดเจาะได้เปลี่ยนไปและไม่คุ้นเคยกับระบบแม่แรงก่อนการมาถึงของ ADC พวกเขาไม่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับอุปกรณ์ระบบแม่แรง การทำงาน โหมดการทำงาน หรือขั้นตอนและกระบวนการที่เฉพาะเจาะจง ระบบแม่แรงเริ่มทำงานแล้ว แต่เนื่องจากข้อผิดพลาดและสัญญาณเตือนจำนวนมาก ลูกเรือจึงเลือกที่จะปิดและปล่อยทิ้งไว้
เมื่อ ADC มาถึง คอนโซลแม่แรงถูกเปิดขึ้น โดยมีสัญญาณเตือนหลายครั้งที่ไม่ชัดเจน ลูกเรือของแท่นขุดเจาะไม่คุ้นเคยกับความหมายของสัญญาณเตือนหรือความหมาย ADC ทำงานผ่านรายการสัญญาณเตือนกับลูกเรืออย่างเป็นระบบในการจัดการและแก้ไขข้อบกพร่องและล้างสัญญาณเตือนที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ได้ระบบแม่แรงที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์
เนื่องจากลูกเรือไม่คุ้นเคยกับระบบแม่แรง จึงเกิดความไม่เต็มใจที่จะดำเนินการตรวจสอบหรือบำรุงรักษาระบบ ขั้นตอนการบำรุงรักษาสำหรับการตรวจสอบระบบแม่แรงประจำปีได้รับการตรวจสอบโดย ADC และถือว่าไม่เหมาะสมกับวัตถุประสงค์เนื่องจากระบบและส่วนประกอบจำนวนมาก ซึ่งจำเป็นต่อการแก้ไขฟังก์ชันของระบบแม่แรง ไม่ได้ครอบคลุมอยู่ในขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ให้ไว้ ดังนั้นจึงถือว่ามีข้อบกพร่องน้อยมากที่ระบุในระหว่างการตรวจสอบของ ADCs ที่สามารถตรวจพบได้โดยลูกเรือหรือสามารถป้องกันได้โดยใช้คำสั่งงานบำรุงรักษา ณ เวลานั้น
ความเสียหายของระบบ ความเสียหายที่สำคัญเกิดขึ้นกับระบบการวัด Rack Phase Differential (RPD) ซึ่งใช้ในการวัดความแตกต่างระหว่างความสูงของคอร์ดแต่ละรายการ สายไฟขาดจากด้านหลังของโมดูลการสื่อสารตัวเข้ารหัสหนึ่งโมดูล พบว่ากลไกล้อวัด RPD ติดขัดเนื่องจากขาดการหล่อลื่น มีการพิสูจน์เพิ่มเติมว่าสายเคเบิลเชื่อมต่อสั้นเกินไปที่จะอนุญาตให้ล้อ RPD ถอนออกจากแร็คเพื่ออนุญาตให้ใช้การหมุนและการหล่อลื่นเพื่อปลดปล่อยมันออก พิจารณาว่าสายเคเบิลและโมดูลเสียหายอาจเกิดขึ้นในขณะที่ลูกเรือพยายามปลดล้อและหล่อลื่นล้อ ADC ระบุข้อบกพร่อง ยืนยันความพร้อมใช้งานของโมดูลการสื่อสารสำรอง และยืนยันการสื่อสารของระบบที่ถูกต้องหลังการซ่อมแซม
การขาดความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ล้าสมัยของลูกเรือ ส่งผลให้อุปกรณ์ตรวจสอบ RPD เสียหาย ระบบควบคุมป้องกันการทำงานของระบบแม่แรงเนื่องจากขาดการตรวจสอบและโอกาสที่โครงสร้างขาจะเสียหาย
ลูกเรือไม่คุ้นเคยกับผลกระทบของสัญญาณเตือนและให้ลูกเรือใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการแทนที่ RPD ซึ่งอาจส่งผลให้แจ็คอัพขาเสียหายอย่างรุนแรงเนื่องจากขาดข้อมูล RPD
เนื่องจากความผิดพลาดจำนวนมาก ความเสียหายของอุปกรณ์ และการขาดความคุ้นเคยของผู้ปฏิบัติงาน จึงถือว่าหากไม่มีการมีส่วนร่วมของ ADC การดำเนินการแม่แรงจะไม่เกิดขึ้น
ระบบควบคุมที่ทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องอุปกรณ์ เรือ และป้องกันข้อผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงาน เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ ทีมงานจะต้องได้รับการฝึกอบรมอย่างเพียงพอเกี่ยวกับระบบที่พวกเขากำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งรวมถึงการทำความเข้าใจอุปกรณ์ หลักการทำงาน และความหมายและผลกระทบของสัญญาณเตือน ลูกเรือต้องมีเอกสารประกอบที่เพียงพอของระบบเพื่ออธิบายความหมายของสัญญาณเตือนและการบ่งชี้ข้อผิดพลาด ขั้นตอนการบำรุงรักษาต้องสะท้อนอุปกรณ์และระบบบนเครื่องบินอย่างเพียงพอ
E: อีเมล ADC UK